《《丰田生产方式》读后感12篇》

时间：2025-09-24 21:30

读后感是指读了一本书，一篇文章，一段话，几句名言，一段音乐，或者一段视频后，把具体感受和得到的启示写成的文章。

丰田生产方式书丰田生产方式读后感悟3000 1

看了这本书，第一个感受是正了我对一些心理学原理的认识。具体地讲，以前关于教学方面的心理学理论自己是知道一点的，但是看书之后发现，有些理论不是自己以前认识的那样，以前的认识是片面的，有些甚至是错误的。

比如关于“艾宾浩斯遗忘曲线”，我自己在写文章的时候好多次用到这个心理学原理。在看杂志上的文章之时，偶尔也能看到作者引用这个心理学原理。然而，殊不知，艾宾浩斯是利用无意义音节作为记忆材料来得出这个遗忘规律的。后来的研究证明，如果学习材料是有意义的概念和原理，一旦学生理解之后，就很难遗忘。这个时候，显然不能用艾宾浩斯的遗忘曲线来描绘概念和原理的学习与遗忘。这段论述对我的冲击是很大的。站在“心理学”面前，我感觉自己真得太渺小了。同时，这段论述也让我联想到了我们平时教学中要多多增加有意义的学习。对此，书中也有类似的论述，例如根据加涅对学习的分类，可知学习有言语信息、智慧技能、认知策略之分。在言语信息的一个亚类——符号学习中，因为符号学习属于机械学习，故学习者可以在无意义材料中人为地赋予某些意义，使机械学习易于记忆。这种改进记忆的方法被称为记忆术。那么我们可否作这样的推论，对于艾宾浩斯的无意义音节材料，如果记忆者采取记忆术来记忆，那么其遗忘规律就不在是“先快后慢”了。

再如，当前在讨论教学问题时，经常听到“以学生为中心”的说法。那么，到底什么才是以学生为中心的教学？一般的说法是“以学生为中心”就是尊重学生，跟着学生的思维走，等等。这些当然是对的，但显然是不具体的。当今建构主义学习观告诉我们，以学生为中心的教学指教学时应仔细考虑学生带到教学情境中的已有知识、技能、态度和信念。同时强调，以学生为中心的教学并不意味着教师放弃教学责任。在“规则学习的过程和条件”一节中更是明确指出：在课堂教学情境中，完全由学生独立发现规则的情况较少，更多的是在教师指导下的发现。这样的观点让我联想到，学生虽然是学习的主人，学习是学生自主建构知识的过程，但这个“过程”的发起者是教师，同时教师也是确保这个“过程”得以顺利通畅的关键因素。

类似地情况还有很多，比如我们常说地教师主导、学生主体、循序渐进等教学原则，一直以为这种教学论是具有一定科学依据的，然而事实是这些教学论就是哲学取向的教学论。科学取向的教学论在20世纪60年代才开始兴起。还有，如看了“学习心理”部分就会发现，机械学习在学习心理学中占据着重要地位，强化刺激这些手段具有正统的心理学意义。

看了这本书，第二个感受是让我看清了我们平时一些看似“不太好”的做法，其实具有重要的心理学原理。具体地说，在我们平时的教学中，有一些教学方法被“素质教育”或者“新课程”套着一些“帽子”，殊不知，在这些“帽子”下面，隐藏着重要的心理学原理。

比如桑代克根据迷箱实验，提出可以把学习看做是刺激与反应的联接，并在这个实验的基础上提出三大学习定律：准备律、练习律、效果律。这三个定律反应了学习动机、练习、强化和反馈在这类学习中的重要作用。并在此基础上进一步提出，学习的实质是条件反应形成和巩固的过程，其中影响学习的最重要的条件是动机和强化。虽然这些研究成果与当今建构主义心理学具有一定的差距，但也在一定程度上体现了学习的本质。据此我不得不联想到朱国荣老师在杭州的那堂《长方形面积》：课中，在学生已经发现“长乘宽”就是“每行几个乘几行”之后，朱老师安排了一系列的关于“每行几个，有几行”的强化练习。当时我觉得这个过程有点死板，或者说给予学生再次去体悟的成分少了一点，感觉“不太好”。但从今天学习心理学的角度来看待这个过程，才发现那是符合心理学规律的。

看了这本书，第三个感受是增加了我对教学与心理学关系的理解。具体地说，以前只知道该这么做，但为什么这么做，有没有什么理论依据，是不知道了，而在看书之后，我找到了教学与心理学的联接。

比如张兴华老师在《重提数学教学心理学》一文中提到：南京师大涂荣豹教授在其著作《数学教学认识论》中鲜明地指出，建构主义学习的基本模式就是“同化和顺应”。郑毓信教授也曾经说：“建构主义似乎并不能看成一个全新的主张。”张老师据此提出：实现建构的途径无非是传统心理学中“同化和顺应”的缘故，意义建构的过程无非是同化和顺应。这样的说法有没有道理，当时看到这里时心中打了个问号。这一次，算是对此有了一个明确的认识，比如书中这样说：“学习的同化论或建构主义学习观的一个重要思想是学生利用原有知识结构同化(或建构)新知识。”从这句话可以看出，同化和建构是同一件事情。因此，说“建构主义学习的基本模式就是‘同化和顺应’”是完全正确的。换句话说，传统心理学虽然只是研究动物和低级思维，例如机械记忆或反应之类的，但其原理在人的学习过程中是通用的。

再如，我们来思考“用圆规画圆”属于什么学习？一般认为这是一种动作技能。而从加涅的学习结果分类来看，“用圆规画圆”是智慧技能。既然是智慧技能，那么在教学时就得按照智慧技能的教学策略展开，而不是去思考“动作”的问题。

看了这本书，第四个感受是增加了我做好教学研究的信心。具体地说，以前�

比如，国内外心理学家、学者通过长期的调查研究发现，教学效果同教师的智力水平并无显著的相关，教师的知识水平同学生的学习成绩也无显著相关。

再如，调查显示，不经过大量的课堂教学实践就成为专家教师几乎是不可能的，要成为专家教师，就必须积累丰富的教学经验。

我们都身在教学一线，正在进行着大量的教学实践，我们都有成为教学专家的可能性，因为我们具备这样的条件。

丰田生产方式读后感1500 2

纵观全书，也许我们能够得出这样一个结论：丰田生产方式的基本思想就是——杜绝浪费，资源的浪费、人力的浪费、效率的浪费、时刻的浪费？凡此种种。

经济生产力发展到这天，消费者几乎对任何一种商品都有很多的选取，好比书中所说的：作为企业，‘成本+利润=价格’的定价方式早已不能适用。企业经营者要想在同行内获得订单、提高竞争力，降低成本成为不二之选。而降低成本的最主要途径就是——杜绝浪费。

浪费的危害书中都已经提到，轻则利润减少，重则企业亏损甚至倒闭。在我们公司，其实浪费也超多存在：比如库存积压较多、超多的成品返修、超多的质量事故、超多的员工流失、设备保养不善经常损坏等等。这些都是从大的方向说明浪费是在公司客观存在的。往小的地方说，如生产线周围散落的螺钉、螺母、钢球、以及其它各种小零件等等直观的浪费等。如果我们能够设法加以杜绝和消除，那么我们的生产成本可能会大大降低。

从书中我们知道丰田生产方式的两大支柱——准时化、自动化。准时化就是以市场为龙头在适宜的时刻生产适宜的数量和高质量的产品。是在以拉动式生产为基础，以平准化为条件下进行的；自动化是指在生产过程中，充分利用人员与设备的有机配合，到达简化生产，消除浪费的目的。

利用“自动化”与“准时化”两大支柱来强有力的杜绝浪费，其作用体现了在生产方式的效率的提高。准时化：在透过流水作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零部件在需要的时刻，以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。而“看板”就成了实现准时化生产方式的手段。在这方面上能够减少库存上的浪费。“自动化”，不是单纯的机械自动化，而是包括人的因素的自动化，是把人的智慧赋予机器，即当机器发生异常状况就会停止运做，等到工作人员把异常排除之后才能重新启动机器。在这过程中发现了生产中存在的弱点，要进一步对设备进行彻底维修或保养。“目视化管理”是透过“自动化”就能实施了。这就杜绝了现场中过量制造的无效劳动，防止生产不合格品的产生，也让企业更好的解决生产中的难题。

首先，对于工作的问题要时常问自己5个为什么？它有助于我们查明事情因果关联或者隐藏在背后的“真正原因”。根据对“准时化”和“自动化”的研究就能够引导出“均衡化”生产和“目视化管理”的生产手段。然后，彻底分析浪费。提高效率只有和降低成本结合起来才有好处。为此，就要以最少的人员(少人化)生产所需要的数量的产品为生产重心，再把每个操作以及相关组织联系起来，以分厂为整体进行提高。其实，目前我公司在分厂局部实施的瓶颈工序现场产量公布就是一种典型的“目视化管理”，如果能运用得当，往往能收到良好的效果，事实也正在证明这个道理。

另外，丰田生产方式也注重团队合作的重要性。tps生产是按编组进行的。10个人或者15个人做一项工作，是需要每个人都发挥自己的作用去共同完成的。个性是流水作业，从单个零件直到组装成一件产品，也是每个主角透过分工合作才能够完成的。这时，团体协作就更显重要了。彼此协作共同完成了几件产品，比起一个人在这一流水作业中完成几道工序或多打几个螺钉重要得多。我们的整机产品装配就是一个个性需要重视团队合作的工作，要在规定的时刻内保质保量的完成整机的全部装配检测工作，没有一个有效地团队来保证，那将是不可能的任务。

丰田始终把浪费看做最大的敌人，把提高效率和降低成本紧密结合在一齐，不做无用功，只做有价值的产品。这就体现了丰田人精益求精的务实精神，为实现精益化生产打下坚实的执行基础。

大家也都知道，我们公司其实也一向在要求提高产品质量、提升生产效率，降低生产成本。实际上三者是相互关联的，品质提升了，一次合格率提高了，生产效率就提升了，返修报废就减少了，成本自然就下降了，许许多多的这样的改善积累起来，那么我们的整体生产潜质也将会有一个质的提升。关键在于，我们怎样找准切入点，在不断的实践和摸索中找到一个适合我们公司特点的无锡专件精益生产模式，这肯定是一项艰巨的系统工程，需要公司上下共同谋划，集众人之智、之力才能逐步构成和完善。

丰田生产方式原意主要是针对生产一线，对于科室部门的工作，如何借鉴也是一个课题。仔细思考一下，你会发现它的许多思想、方法其实也同样适用于科室部门的工作甚或是个人的工作。比如说，反复问5个“为什么”、团队合作、挖掘潜力、减少浪费、行动胜于言行、观念革新等等。因此，我们要发奋明白丰田生产方式的本质，将其灵活的运用到不一样的工作当中去，最终构成属于自己的一套“丰田生产方式”，为个人也为企业创造更多更好的价值。

杜绝浪费是丰田生产方式理论的一个落脚点，就让我们大家一齐从今时今日做起、从自身做起——杜绝浪费，这是我们的唯一正确选取，唯有如此，你才不会最终浪费自己的生命价值！

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本书以“未来”为主线，将文章划分为三个主题，它们分别是：迎接未来、创造未来、憧憬未来。

李开复老师因为责任感、使命感和感情而写此文章。作者希望本书能伴中国青年同行，帮助他们用坚定的步伐和无限的激情走向属于他们自己的美好未来。希望本书能为中国企业带来灵感和信心，帮助中国企业在国际化的大舞台上从容应对，决胜千里。希望本希望本书给中国家长带来启迪和智慧，帮助中国家长培养出21世纪所需要的一流人才。

第一部分迎接未来——给青年学生的信

给中国学生的第一封信：从诚信谈起

这封信，将作者与同学们在交流过程中产生的一些想法以及作者要对中国学生的一些忠告写出来，帮助他们在未来的留学、工作或者创业的过程中能够人格更完美、生活更顺利，事业更成功。

要想取得真正的成功，必须首先做一个诚信为先的好人，并需要付出足够多的努力，在不断学习和不断与人交流中找到真正属于自己的人生目标。

坚守诚信、正直的原则。管理经验和沟通能力是可以在日后工作中学习的，但一颗正直的心是无价的。

生活在群体之中。表达和沟通的能力是非常重要的，不论你做出了怎样优秀的工作，不会表达，无法让更多的人去理解和分享，那就几乎等于白做。所以，在学习阶段，你不可以只生活在一个人的世界中，而应当尽量学会与各阶层的人交往和沟通，主动表达自己对各种事物的看法和意见，甚至在公众集会时发表演讲，锻炼自己的表达能力。为了培养团队精神，建议同学们在读书之余积极参加各种社会团体的工作。在与他人分工合作、分享成果、互助互惠的过程中，你们可以体会团队精神的重要性。

做一个主动的人。现在，很多公司所渴求的人才是积极主动、充满热情、灵活自信的人。作为当代中国的大学生，你应该不再只是被动地等待别人告诉你应该做什么，而是应该主动去了解自己要做什么，并且规划它们，然后全力以赴地去完成。一个积极主动的人还应该虚心听取他人的批评和意见。

挑战自我、开发自身潜力。

给自己设定目标是一件十分重要的事情。在二十一世纪，竞争已经没有疆界，你应该放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，才会有准确的努力方向和广阔的前景，切不可做“井底之蛙”。美国著名作家威廉？福克纳说过：“不要竭尽全力去和你的同僚竞争。你更应该在乎的是：你要比现在的你更强。”你应该永远给自己设立一些很具挑战性、但并非不可及的目标。

客观、直接了当的沟通。希望同学们能够做到开诚布公，敢于说“不”，这才是尊重自己思想意愿的表现。

珍惜校园学习生活。对绝大多数学生来讲，在校生活是系统地学习基础理论知识，学习思考和解决问题方式的好机会。这些知识将成为你未来发展过程中所需要的最基本的知识和技能。

给中国学生的第二封信——从优秀到卓越

这封信是为那些希望不断提高自己，不断学习事业成功所必需的基本技能和领导艺术的人所写的。

如何提高个人素质。诚信和正直、培养自己的主动意识、客观、直接的交流和沟通。

挑战自我、学无止境。从软件产业对人才的需求来看，我们必须学好数学和英语这两门基础学科。数学是所有工程科学的基础，无论是软件产品的开发，还是软件技术的研究，都要大量使用数学方法和数学原理。英文则是软件行业中的国际通用语言，要想了解国际上软件技术的发展趋势，掌握最新的研究成果，或是与国外同行进行技术交流，就必须掌握英文的听、说、读、写，能够在工作中熟练使用英文来解决问题。

情商和领导能力。智商(iq)反映人的智慧水平，情商则反映了人在情感、情绪方面的自控和协调能力。在情商所描述的各项能力因素中，自觉、同理心、自律和人际关系是四种对现代人的事业成败起决定性作用的关键因素。自觉。中国人常说，人贵有自知之明。一个人既不能对自己的能力判断过高，也不能轻易低估自己的潜能。同理心(empathy)指的是人们常说的设身处地、将心比心的做法。即“人同此心，心同此理”的道理。人与人之间的关系没有固定的公式可循，要从关心别人、体谅别人的角度出发，做事时为他人留下空间和余地，发生误会时要替他人着想，主动反省自己的过失，勇于承担责任。只要有了同理心，我们在工作和生活中就能避免许多抱怨、责难、嘲笑和讥讽，大家就可以在一个充满鼓励、谅解、支持和尊重的环境中愉快地工作和生活。自律(self-regulation)指的是自我控制和自我调整的能力。自律必须建立在诚信的基础上。只有在赢得他人信任的基础上，严于律己、宽以待人，才能真正获得他人的尊重和赞许。人际关系包括在社会交往中的影响力、倾听与沟通的能力，处理冲突的能力、建立关系、合作与协调的能力，说服与影响的能力等等。

一位企业的领导者在成功的基础上，要想进一步提高自己，使自己的企业保持持续增长，使自己的个人能力从优秀向卓越迈进，就必须努力培养自己在“谦虚”、“执著”和“勇气”这三个方面的品质。谦虚使人进步；执着是指我们坚持正确方向，矢志不移的决心和意志；成功者需要有足够的勇气来面对挑战。

《丰田生产方式》的读后感 4

读完《丰田生产方式》一书之后，更全面系统的了解了这一先进生产方式的基本理念及具体实施办法。这套生产方式是作者大野耐一经过在丰田公司多年的实践和创新总结出来的。而且，在丰田，它已被证实是一套先进的、高效的生产方式。所以，这种生产方式才会风靡全球，各国企业纷纷学习效仿。

以前也曾接触过如精益生产（JIT），看板管理等概念，但一直认为实施起来困难重重。通过本书知道了，必须理解其最重要的理念——彻底杜绝浪费，从这一根本出发点去实施，方能真正实现降低成本，进而提高效率。

本书通过清晰的概念、具体的方法、生动的实例全面阐述了丰田生产方式，每个章节都是至关重要的精华，缺一不可。这里，我就从其基本思想——“彻底杜绝浪费”这一角度谈谈自己的认知。

经济生产力发展到今天，消费者几乎对任何一种商品都有很多选择权。正如书中所说，做为企业，“成本+利润=价格”的定价方式早已不能适用。企业经营者要想在同行业内获得订单、提高竞争力，降低成本自然是不二之选。降低成本的最主要途径就是——杜绝浪费。

我们不妨先来看看浪费的危害性。以书中的例子来说：假设库存零件超过了需求量，首先是对公司资金的积压，如果库存量超过了工厂现有的容纳量，还得重新建厂房仓库，建好以后，又得请工人把这些多余零件搬到新的仓库。零件（特别机械企业的金属加工件零件）存放在仓库里，为了防止生锈损坏和管理库存，就得再请仓库保管员。尽管如此，库存的产品依然不可避免的会损坏，等到用的时候还得有人去除锈，修理。或者，库存过多的零件可能而且，存入仓库的产品，就要经常掌握其各种数据，为此，仓库管理者就要花费更多的工时及办公设备。更糟的是，这种恶性循环的浪费是非常巨大的。由此可见，仅同理，过多的人员，过多的设备，过多的材料，都会产生惊人的浪费。使企业的成本增加。

只有充分认识到浪费的危害性，才会重视这个问题，在企业的生产过程中，才会处处以杜绝浪费为目的来优化生产方式。再看丰田生产方式，不管是JIT，还是自动化，无不以杜绝浪费为其根本目的。而其看板管理、5WHY、团队作业、均衡化、挖掘潜力等一系列方式方法，皆是为达到杜绝浪费的目的而在实践中探索出来的办法而已。所以，我们在学习丰田生产方式、制定自己企业的生产方式时，都要以杜绝浪费为最根本的出发点。有了这样的理念，我们的标准作业流程制定、设备定位、物品流转等等环节，才能真正的做到高效、节约。

正如大野耐一所说，这套方式不仅在汽车企业适用，在其它制造行业甚至商业企业、政府部门同样适用。不言而喻，结合自己的实际工作，在后勤部门，在管理部门，在办公现场，两样可以取而用之。当然，我们要抓住其最基本的理念结合实际去灵活应用。而不是一味的死搬硬套。尽管其非常科学先进、整个体系也非常完善。但是，不要忘了，它是作者从丰田汽车公司的生产现场实践总结而来，那么，我们在应用的时候，当然也要结合自己现场的实际情况去灵活运用，而且大可创新改进。正所谓：活学活用。

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很早就听说了李开复给中国学生的几封信，一直想找个机会好好拜读一下，一直搁置以致渐渐淡忘了。这学期老师要求我们读几本书写读书笔记，其中就有李开复博士的《与未来同行》，于是就迫不及待的买来看了。

这本书以“未来”为主线，划分了三个主题。

迎接未来——给青年学生的信：这一部分收录的是李开复博士自20xx年以来写给青年学生的七封公开信。以公开信的方式与广大青年学生交流思想，向他们介绍学习和成长的经验。

创造未来——网� 在这些文章中剖析了微软、google等著名跨国企业的成功之道，探寻了网�

憧憬未来——未来一代的教育和成长：收录在这一部分的文章均与中国的教育事业以及青少年的成长相关。其中不但包括写给主管教育工作的领导人或高校管理者，探讨中国教育事业改革与发展的公开信，也包括我向关注中国教育事业的人以及广大学生和家长介绍国外教育领域的成功经验，推荐有利于青少年成长的先进教育理念的文章，甚至还包括回忆李博士自己的大学生活的一篇“趣文”。

进入大学后时间多了很多，也仿佛走得快了很多，很多时候日子就这样如流水般逝去了。有人为学业焦头烂额。有人为活动四处奔走，有人为恋爱黯然神伤。纷乱的生活，似贫乏，似忙碌，又似空虚，浮躁的日子已将纯净的心思搅成一团，在加上网络的冲击，一切都变得无序而混乱。高考前只为一个目标心无旁骛、全力以赴的日子早已没有了踪影，逝去的日子像一缕青烟仿佛还可见却是怎么也抓不住的。然后我们迷茫了，混乱了，未来的路像没有灯的夜路看不见前方，让我们充满恐惧不安。如何使自己的大学生活不至于昏昏而过，如何让自己的大学为自己理想的未来打下坚实的基础，李开复博士在这本书中给了我们答案。

整本书的内容与大学生的在校和职业生涯的规划密切相关，针对大学生的困惑与现存问题李开复博士根据自己的经验与所见所闻提出了自己中肯的意见。其中李开复博士在第一部分迎接未来-给青年学生的信中的内容让我的感触尤为深刻。

李开复博士首先提到的是关于诚信的问题。李博士开篇就从诚信谈起，因为诚信是一个人的品质所在，是立人之本。李博士提到他在美国的一些经历比如：中国学生成绩优秀却有些学校和教授却表示他们再也不想招收中国学生了，因为中国学生一旦找到工作机会就会马上申请离开，将自己曾经承诺要完成的学位和研究抛在一边。“言出必践”不仅关乎诚信，更是对于自己做出的承诺的一种责任。看似不经意的一件事却反应出一个人的对待事物的态度与担当。一个人倘若连自己的承诺的责任都无法担当，又何谈担当什么重责大任呢。我们在为未来做准备时首先要培养良好的品质。

然后就是李博士对于认识自我称为最好的自己的建议让我获益匪浅。美国作家威廉•福克纳说过：“不要竭尽全力去和你的同僚竞争。你应该在乎的是，你要比现在的你强。”以前刚升入高中时，一时无法适应周围高手如云，原本初中成绩拔尖的我突然间从云间狠狠摔下地，刚开始过分专注于与周围同学的比较学习生活非常压抑痛苦，每天都在紧绷的状态中学习。之后经过妈妈的疏导我开始更多的专注于自己的成果，关注自己哪怕是一点点的进步，并为自己的进步而高兴充满自信。慢慢地，在没有刻意在意与别人竞争的情况下我的成绩逐渐好转，渐入佳境。同僚之间更多的需要我们去相互合作相互学习。如果一味的竞争容易在其中迷失自我造成恶性的竞争，在这样的恶性循环中我们不仅不能获得成功的快乐或许还会活的很压抑很痛苦。每个人的追求不尽相同，每个人定义的成功也都各不相同，我们去却总是将衡量成功的标准单一化为财富或是地位。李博士在文中提到：“真正的成功应该是多元化的。”理想可以很小也可以很大，重要的是你从中或者你带给别人怎样的快乐。基于这种想法，再重新定位自己，为自己规划一个与众不同并充满快乐与信心的未来。

还有李博士对于积极主动规划自己的生涯，如何安排时间，计划时间，管理时间，以及第二部分中对于微软公司的成功原因分析中的自我批评，追求卓越等建议都让我获益良多。合上这本《与未来同行》让我对未来的现在和对未来的想法更加明确，也让我能更加正确的认识自己！

丰田生产方式读后感 6

这本书是丰田生产方式（也叫精益生产方式）的创始人，大野耐一先生的亲笔著作。他被抬到一个什么样的高度呢？据说可以跟彼得。德鲁克并驾齐驱。因为彼得。德鲁克以理论和思考见长，大野耐一却是脚踏实地一步步从生产现场走出来的。切不论二者谁高谁下，就“精益”这种东西来说，你称之为生产方式也好，管理思想也罢，已经在全世界范围内，对各行各业产生了深远的影响。

我之所以会对《丰田生产方式》这本书感兴趣，也是因为深深被软件开发中的精益理念所吸引，想去深入了解下原汁原味的精益到底是怎么一回事。再加上之前看过《目标》、《丰田汽车案例——精益制造的14项管理原则》这两本书，都有很多收获，觉得精益是个非常值得深入研究的事物。

本书的篇幅并不大，一共才一百三十多页，但其思想却非常深，对很多事物的探讨，可以说到了直达本质的程度。所以我不建议初识精益者去读，初学者在读这本书之前，最好对汽车制造和精益思想先有所了解，这样才会更有收获，对这类童鞋建议去看前面我提到的那两本书。但如果你是对精益已经有了一定认识的人，那么此书是很值得细细一读的，因为从中你可以直接追溯到丰田生产方式背后的思想、起因、以及发展历程。这些东西对于正确的理解精益，恰当地在自己企业中运用精益，都是非常有用而必要的。正如我们在软件开发行业常见的最佳实践一样，你要引入它，首先要明白它能解决什么问题，为什么它比较有效，而不应该简单地因为大家都这样做而去跟风。所以对于喜欢直接把方法和工具拿来用的“拿来主义者”，尤其应该读一下此书，在此书中你找不到具体的工具和方法，但却能触摸到该工具被设计出来的背后设想。

好了，就不再赘述了，希望这些分享对来访者有用，也希望大家有缘能共同学习和探讨。

丰田生产方式读后感 7

没有一个国家的企业能像日本丰田那样带给全球汽车制造业如此深刻的影响。这种影响源自品牌的塑造和其独特的商业文化，以及技术创新和极具前瞻性的意识革命。作为一个汽车制造商，它在日本正以惊人的速度和其他厂家无以匹敌的架势扩大规模，进行并购并以制造出足以统治全球汽车工业的杰出车型为目标。

如今，丰田的生产管理取得了巨大成果，销售业绩长期保持增长，尽管在20xx年，全球经济萧条的情况下，它依然能独占鳌头，它的标杆意义已经不再局限于汽车制造业，而是在许多领域成为卓有成效的领先者。

鉴于这个原因，也是作为一名精益从业者的好奇，我怀着崇敬的心情，拜读了丰田生产方式创始人大野耐一的这本著作。在这本里，我看到，从丰田织布机到今天涵盖整个汽车产业链各个领域的丰田株式会社一步步走来的辛酸历程。

这本书自出版以来，被很多丰田生产方式爱好者拜读研究，我也看过很多类似的文章。有人从中看到了丰田佐吉发明自动织机时提出自働化的敏锐观察力和创造力，更佩服他深入现场精神；有人看到了丰田喜一郎在一个大规模生产成流行的时代提出：准时制的概念——按照规定的时间，配送规定数量的合格品，应该是对一个时代的挑战和创新，这种精神值得钦佩；但是我看到的是，丰田汽车最困难的时候，上下一心，向着目标一步一个脚印迈进的踏实精神。

二战后的日本，千疮百孔，百废待兴，在这样的环境下，没有厂房，没有机器，没有足够的人力，但是就是在这样的环境下，用最少的资源，丰田公司创造了奇迹。没有厂房，用木板搭个棚子就可以生产，没有钱买大型机床，那么就用功能最少的机床实现需要的操作，没有人力，那么，我们就自己培训。看到这里，你肯定要说，当时的丰田对产品质量太不负责了。

不，你错了，丰田的理念是：有钢要放到刀刃上。厂房可以破，但是机器不能差，虽然不能买组合机床，但是功能单一的机床的性能却丝毫不差；没有员工，那么就引进美国战时训练工人的系统培训工具：TWI，对员工展开迅速而有针对性的培训。就这样，一套不追求多功能设备的企业，一套拥有自己完整人力资源培养机制的企业，在贫瘠的大地上创造了自己的辉煌。

今天，作为中国人的我们，是否应该觉得汗颜，我们地大物博，我们资源丰富，但是，我们的工业水平却远远落后于日本。

那么我们如何自强？百年之前，我们的先人就提出了：师夷长技以自强的口号。我想这句话，在现在依然有深远的意义，我们的工业现阶段是落后了，但是我们要知道什么是先进的，什么是值得学习的。日本丰田在运营管理方面做的好，我们向他们学习又何妨？我们只要知道自己的目标，学习精华，剔除糟粕，总有一天，我们的民族工业也会有大放光彩的一天！

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离别，一个伤感的话题。虽说“若是两情久长时，又岂在朝朝暮暮”，但谁愿意让沉甸甸的思念、牵挂萦绕着，才下眉头，却上心头？文人重情，因而文人之间的离别常常会演绎成一段动人的故事，如李白与孟浩然的黄鹤楼之别。

《黄鹤楼送别》是一篇“文包诗”，其实就是作者对诗句的一种解读，并将这种解读呈现在动人的故事中，从而使读者在读文中获得对诗句内涵、意境的深刻感悟。阅读这种文章，基本的方法是：诗文对照。这一点对五年级的学生来说，并不陌生。而《黄鹤楼送孟浩然之广陵》这一首脍炙人口的名诗，学生也并不陌生，学文之前大多已能琅琅背诵。

针对如此学情，我们的教学还能仅仅着眼于“诗文对照，理解诗意”吗？不。我们要努力达到的目标，是向文本深处行进，读懂送别中流露的“情”，学习文章表达情感的方式。目标决定方向，方向决定方式，于是，《黄鹤楼送别》一课的教学，定位于——含英咀华，涵咏真情。

一、诗文对照，初解诗意。

学生对《黄鹤楼送孟浩然之广陵》一诗绝不是一无所知。初读之后，已大致了解诗句讲的是暮春三月，孟浩然要去扬州，李白在黄鹤楼为他送行。也能或多或少地感到诗人想要表达的依依惜别之情。当然，如此粗浅的理解是远远不够的，想要获得进一步的理解，必须诗文对照。高年级的学生，应该能比较熟练地运用文包诗的学习方法。于是，从“李白正在黄鹤楼上为大诗人孟浩然饯行”读懂了“故人西辞黄鹤楼”;从“暮春三月，长江边烟雾迷蒙，繁花似锦”读懂了如此美景，便是诗句中的“烟花三月”;从“顺江东下，前往扬州”读懂了诗句中的“下扬州”;从“白帆随着江风渐渐远去，消失在蓝天的尽头。李白依然伫立在江边，凝视着远方，只见一江春水浩浩荡荡地流向天边……”读懂了“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。”

该放手时且放手，让学生去文中读一读，找一找，想一想，说一说，于是，诗的意思便了解了。很不喜欢那种为了突出学法指导一味地将学生对学习方法的掌握“归零”的做法。事实上，漠视学情的学法指导正是不重视学法指导的体现。

二、品读场景，涵咏真情。

《黄鹤楼送别》一文，将送别时的三个场景娓娓叙来，细细描绘，无需画面的呈现，音乐的渲染，就那样“洗尽铅华，素面朝天”，让学生走进文字中，步入画面中，咀嚼，品味，潜心会文滋味长，文的背后的那份情，便悄悄地撞击心弦了。

首先，是“‘观赏’美景”。“一会儿仰望蓝天白云，一会儿远眺江上景色，”那不是真正的观赏，是掩饰离愁，是排遣别情，是将依依惜别的情意深深地藏在心底啊。为什么藏呢？“情深深，雨蒙蒙”那样地唱不行么？“执手相看泪眼，竟无语凝噎”那般地哭不可以么？不，那不是属于李白和孟浩然这样的男子汉的离别，他们藏着的别情后，是满腔的深情，真情和豪情！细细地品读一个“藏”，读懂的是藏不住的情，直抵人的心怀。

然后，是“敬酒话别”。人常道：言为心声。送别的话语里倾诉的是心声，满满的酒杯里装着的是情意。敬仰情，感激请，留恋情；师生情，手足情，朋友情，酒满情更满。而孟浩然语重心长的劝慰中，是关心，是爱护，是对友情的珍视，信任。薄酒一杯酬知己，一个是“请满饮此杯”，一个是“一饮而尽”，每一个动作，每一句话语，传递的都是那不朽的友情，那样真挚，那样深情。

最后，是“伫立吟诗”。送君千里，终有一别。孟浩然登上小船，白帆翩然远去，李白伫立江边，凝视江面，既然是“凝视”，他的视线应该有一个焦点，那个焦点，便是渐行渐远的孟浩然。纵然是孟浩然乘坐小船已消失在水天相接的尽头，视线却能飞越千山万水，久久地追随，随着牵挂的人儿走向海角天涯。因为人有情，物也有了情，“一切景语皆情语”，古人习俗“折柳相送”，“柳”——“留”谐音，那杨柳依依似乎也在伸手依依地挽留；那点点沙鸥仿佛也在一路追随相送，声声呼唤珍重；那一江春水绵绵不绝地流淌，诉说着思念和祝福绵绵无绝期，真挚深厚的友谊在天地间长存，永世不绝。而文末的一个省略号，又蕴含着多少道不完的情！

就这样，细细地读，慢慢地品，味有了，情懂了，心动了，这一份依依惜别的真情，深情和豪情，如一棵树，在心头静静地长起来了。

三、反复诵读，读中抒情。

《黄鹤楼送孟浩然之广陵》一诗，千古流传，脍炙人口，为何？文采斐然只是其一，更重要的是诗中动人的情。原来，诗跟人一样，有了情，便有了生命，便能生生不息地传承。所以，多少年岁月流逝，静静伫立的黄鹤楼在诉说着这个动人的故事；长江水滔滔不绝，在吟唱着这一份感人的友情。一遍遍地诵读，渐渐地，便分不清诗中的情，自己的情，只知道强烈的感情喷涌而出，融进这千古的绝唱——孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。

一千多年过去了，人们传诵着这首动人的诗。著名词曲作家陈小奇将它改写成了一曲《烟花三月》，歌词就是一首诗，写得情意绵绵。课堂上，歌不必听，歌词却很值得一读。用心地读一读，一切尽在诗中了——牵住你的手，相别在黄鹤楼。波涛万里长江水，送你下扬州。真情伴你走，春色为你留，二十四桥明月夜，牵挂在扬州。扬州城，有没有我这样的好朋友？扬州城，有没有人为你分担忧和愁？扬州城，有没有我这样的知心人？扬州城，有没有人和你风雨同舟？烟花三月，是折不断的柳；梦里江南，是喝不完的酒。等到那孤帆远影碧空尽，才知道思念总比黄花瘦……

四、读写迁移，表达真情。

作为高年级的学生，仅仅读懂文章表达的情感是远远不够的，还要学习课文表达情感的写法。纵观全文，在送别的三个场景中，或借景抒情，或通过描写人物的动作、语言表达情感，使文章洋溢着感人的情意。细细回味，撷取生活中的一个场景，学习运用这些方法来表达与朋友间的友情，与家人间的亲情……一则小练笔，由“得意”走向“得言”，“情”便如溪水般自然、活泼地向前流淌。

丰田生产方式书丰田生产方式读后感悟3000 9

反复问5个“为什么”是丰田式科学态度的基本精神，也是丰田生产方式产生的基础。通过连续问5个为什么，可以查明事情的因果关系或者隐藏在背后的真正的原因。然而在我们的工作现场，当一台机器不转动了，可能就只会想到换上保险丝或换上油泵轴，没有进一步深入查明它损坏的真正原因，几个月后还会发生同样的故障。就生产现场而言，当然要重视数据，当更要重视事实，一旦发生问题，如果原因追查不彻底，解决办法也就不会奏效。工作中我们缺乏的正是这种“打破沙锅问到底”的精神，比如一等品率，为什么只有95.8%，因为重量过大丝卷比较多。为什么重量过大比较多？因为丝卷上油过多。为什么会上油过多？因为假捻器气圈过长。为什么气圈过长？因为仿杜邦夹子(假捻器)出现故障。为什么会出现故障？因为导丝器内缠有废丝。通过这一系列的自问自答，当下次遇到同样的问题时就可以直接查看导丝器内是否缠有废丝。只有通过反复问5个为什么，追根究底，我们才能查明问题的原因，了解问题的本质，找到真正的解决方法。

在经济高速度增长时代，通过增加产量来降低成本并不困难，但是，在经济低速增长的今天，不管采取什么形式，降低成本则并非易事。作为企业，成本+利润=价格的定价方式早已不能适用，降低成本的最主要途径就是杜绝浪费，丰田生产方式的基本思想就是彻底杜绝浪费。过多、过早制造会造成浪费，不必要的库存会导致浪费，质量问题会带来浪费，生产线上等待也会形成浪费，物件搬运造成浪费，加工造成浪费，多余动作造成浪费……究竟什么是生产现场中的浪费呢？作者认为是指生产上只能增加成本的各种因素。例如过多的人员，过多的库存，过多的设备等都会产生惊人的浪费，增加企业的成本。象分级包装所用的包装辅料都是暂时存放在车间内的，比如纸板，厂家将纸板运到车间，由老人卸下来放在车间，等分级员需要的时候再由她们自己去取用。再如一个成品包，先有打包工搬上推车卸下来放在车间，待次日搬上推车再拉往仓库卸包，这种二次搬运就是浪费。是否可以考虑直接入库呢？(先前也试运行过，但最终未能得以推行)

我们要充分认识到浪费的危害性，重视浪费的问题，在生产过程中才会处处以杜绝浪费为目的优化生产方式。我们不能忽视因无效劳动和浪费而造成的成本增加的部分，象前段时间的翻箱(土耳其纸箱换正常箱)就是一种浪费，还有物检检测后指标不合格而造成返工的。我们该如何避免这些浪费现象呢？我认为应该要按需求量进行合理生产，后一道工序为前一道工序做准备。象物检取样后的丝卷指标检测结果，是否应该在分级员检验丝卷前就做出来呢？

如何减少生产过程中的浪费呢？可通过看板管理来实现。“看板”是丰田生产方式所运用的手段，也是丰田生产方式的运行工具。所谓看板管理就是指在同一道工序或者前后工序之间进行物流或信息流的传播。丰田生产方式是一种拉动式的管理方式，它需要通过信息流向上一道工序传递信息，这种传递信息的载体就是看板。看板最初是丰田汽车公司于20世纪50年代从超级市场的运行机制中得到的启示，作为一种生产、运送指令的传递工具而被创造出来的，运用于生产之中。在丰田公司，生产管理部根据市场预测及订货而制定生产指令下达总装配线，各道前工序的生产都根据看板来进行。这相当于生产工作指令单，如我们当天计划生产的产量，聚合需要消耗多少油剂、纺丝需要消耗多少纸管、包装需要多少纸箱等等。使用看板可以促进工作改善，防止过量生产与过量运送，对生产现场进行目视管理。如聚合与纺丝等生产部门间就可进行工序间看板方法。目前在我们公司运行的是erp系统，每一道工序间进行联网，指令的下达、工序间的信息沟通都通过电脑来完成。了解看板管理后，我觉得erp系统也是建立在看板管理的基础上的，而看板方式更具实用性，它能让生产线上的相关人员参与进来，适量生产，防止过量生产引起新的浪费。

通过《丰田生产方式》一书，我们可以认识到丰田生产方式倡导的是以彻底杜绝浪费的思想为基础，追求汽车的合理性而产生的生产方式，丰田生产方式的核心理念的关键词就是“彻底杜绝浪费”与“合理性生产”。丰田生产方式是一种生产管理理念，我们在学习丰田方式时要以杜绝浪费为根本出发点，结合自己现场的实际情况去灵活应用。我们应该在学习的基础上理解其精神实质，一切从实际出发，改善工作现场，做到高效节约，创造出一套属于华峰人的生产方式。

丰田生产方式读后感 10

通过阅读《丰田工作法》第一章“丰田最重要的工作哲学”后，我感受颇深。丰田坚持用更加长远的眼光来培育人才，并且要求他们要站在上司的上司的立场上看问题，勇敢突破自我限制，以更高的视野，洞察更深层次的问题，从而为顾客提供更加优质的产品。作为丰田的员工，除了要熟悉专业领域之外，还要拥有更加广泛的技能，因为越是优质的产品，越是需要生产者具备更加全面的业务知识。

丰田公司将“发现问题”、“解决问题”作为员工的基本技能进行培训，他在丰田还有一句“错不在人，在于制度”的名言，当员工出现工作失误时，不应该只对其个人进行批评，而应该站在更高的角度，去考虑制度是否存在问题。

“每个员工在生产过程中，既是生产者，也是检查者，以责任感保证品质，只将合格品发往下一道工序。”这段话写得很好。如果每一个员工都能以身作则，把自己融入到整个生产工序中，严格把关，把自己每一个细小的工作做到最好，这样不仅能够生产出让顾客满意的产品，也能提高公司的生产质量和品牌形象。

作为电厂员工的我们也一样，对设备的每一次操作都应认真负责，操作之前先对整个系统进行充分了解，操作过程中也要做好相应的应急措施；对每一次巡检要做到细心到位，一旦发现异常及时汇报处理，避免事态扩大，或造成重大事故；对最基础的运行工况，要随时了解并调整至最佳状态。要想做好这些工作，这就要求我们每个员工都要坚守岗位、各司其职和精心配合，尤其在思想认识上要改变。我们将自己融为企业的一份子，站在更高的立场上看问题，这样我们才能干好本职工作，为企业发展做出更大贡献。

企业要想长远发展，必须有一个良好的企业文化，让每一个员工都有归属感和共同的价值取向。同时，我们要不断完善企业的管理制度，当设备出现故障和企业效益不好时，不能把责任完全推卸到员工身上，我认为管理的缺陷才是根本问题。所以我们对待管理，绝不能搞形式主义，要对标先进，查漏补缺，不断完善各项制度，确保企业持续向好发展。

所

关于丰田制造心得体会报告 11

vsc是vehicle stability control的简写，中文�

与其功能相近的系统还有宝马的dsc动态稳定控制、大众的电子稳定装置(esp)、沃尔沃汽车的dstc等等。

2:vsc的作用：

vsc能防止和纠正汽车转弯时转向过度或不足，从而控制汽车转弯时循迹的稳定性。简单说vsc就是控制汽车转弯的稳定性。

车子过弯时，vsc的传感器实时监控汽车的转弯方向，行驶速度、油门的开度、刹车力、车身倾斜度、侧倾速度等从而判断车主意图与安全驾驶间的差距，最终调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。

vsc的主动干预：

vsc主动调控发动机节气门，从而调控发动机的转速，最终调控每个轮子的驱动力和制动力，来修正转弯时的过度转向和转向不足。而且当车主操作不当或路面异常时，vsc会用警告灯警示车主。

车身稳定控制系统(vsc),英文全称vehicle stability control 。它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的dsc动态稳定控制、大众的esp电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，vsc系统功不可没。作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如abs和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独的调整车轮的制动力。稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。控制单元不断的监测并处理从转向系统、车轮和

车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。如果发现打滑，控制单元对需要制动的车轮进行微量制动以帮助稳定车辆的行驶状态。有些系统还可以进一步的调整发动机的输出功率。从而可以在不需要驾驶员干涉的情况下帮助其控制车辆汽车制造商花费了大量的资金开发车辆的稳定控制系统，他们完成了上百次的测试来优化该系统参与车辆控制的程度。从车辆本身来说，有一些车辆本身就具有很好地操控性，几乎不需要稳定控制系统的修正；而另外一些则需要系统较强的参与控制。从制造商的角度，有些制造商喜欢在出现轻微的不稳定时就让稳定控制系统参与控制，而另一些则希望只在必要时让系统参与控制，还有一些制造商选择利用开关来变换稳定控制系统参与控制的程度。与abs等其他主动安全系统相比，vsc系统拥有三大特点： (1)实时监控：vsc系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。 (2)主动干预：abs等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。vsc系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。 (3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，vsc系统会用警告灯警示驾驶者。就目前而言，还不可能知道哪种系统对安全性的贡献最大。通过几个简单的测试也不能预测出在避免事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。因此，不应当使用稳定控制系统参与的早晚和参与控制的强弱来对比车辆的安全性。同样，交通事故统计数据也还不足以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故，这一结论已经得到了证明。虽然如此，在车辆行驶中，起决定作用的仍然是物理规律。在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，但是可以降低侧滑的程度。

ba系统：

在制动时，ba刹车辅助系统会根据驾驶者踩刹的速度和力度，自动判断是否为紧急制动，进而施加合适的辅助制动力

vsc+trc系统：

vsc车身稳定系统将自动分配每个车轮的驱动力和制动力，可防止车辆在湿滑路面转向不足或转向过度时引起的方向盘失控，进一步提升行车的稳定性；当车辆在易滑路面起动或加速时，trc牵引力控制系统可抑制驱动轮空转，在直线加速过程中确保适当的驱动力，以防侧滑，进一步提高起步、加速时的安全性。

abs防抱死制动系统+ebd电子制动力分配系统：

abs防抱死制动系统可控制制动的液压，避免车轮饱死，精确维持车辆在摩擦系数较低的路面上制动或紧急制动时的稳定性；ebd电子制动力分配系统可根据车辆的负荷和不同路况，自动分配前后轮间的制动力。转弯时，能让左右轮的制动力分配达到最佳，从而发挥卓绝的制动性能，确保行车的稳定性和安全性。

goa车身碰撞能量吸收+高强度驾驶舱：

发生碰撞时，goa车身能有效吸收碰撞冲击力，并将撞击力分散至车身各部分骨架，结合高强度的驾驶舱，尽量减少因撞击造成的驾驶舱变形，从而减少乘员在碰撞中所受的伤害

srs空气囊：

以全方位保护驾乘者安全为设计理念，前排设有二级式双srs空气囊、驾驶席膝部srs空气囊，在车辆受到前方强烈碰

撞时，弹出的空气囊能有效辅助座椅安全带，缓解对前排乘客头胸部可能造成的伤害；前排侧部srs空气囊及2个窗帘

式srs空气囊，在车辆正侧面发生强烈碰撞时，可以更大范围地缓解对乘员头、肩部的侧向冲击力。